дизель генератор хэрхэн ажилладаг вэ

Дизель генераторууд нь дизель түлшинд хуримтлагдсан химийн энергийг цахилгаан энерги болгон хувиргадаг найдвартай эрчим хүчний эх үүсвэр юм. Эдгээрийг онцгой байдлын үед нөөц эрчим хүчээр хангахаас эхлээд сүлжээний цахилгаангүй алслагдсан байршлыг эрчим хүчээр хангах хүртэл янз бүрийн хэрэглээнд өргөн хэрэглэгддэг. Дизель генератор хэрхэн ажилладагийг ойлгохын тулд түүний үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүд болон тэдгээрийн дотор үүсдэг цахилгаан эрчим хүчийг бий болгох үйл явцыг судлах явдал юм.

Дизель генераторын үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүд

Дизель генераторын систем нь ихэвчлэн хөдөлгүүр (ялангуяа дизель хөдөлгүүр) ба генератор (эсвэл генератор) гэсэн хоёр үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгээс бүрддэг. Эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэхийн тулд хамтран ажилладаг.

1. Дизель хөдөлгүүр: Дизель хөдөлгүүр нь генераторын системийн зүрх юм. Энэ нь эргэлдэх хөдөлгөөн хэлбэрээр механик энерги үүсгэхийн тулд дизель түлшийг шатаадаг шаталтын хөдөлгүүр юм. Дизель хөдөлгүүрүүд нь удаан эдэлгээтэй, түлшний хэмнэлттэй, засвар үйлчилгээ бага шаарддаг гэдгээрээ алдартай.

2. Генератор: Генератор нь дизель хөдөлгүүрээс үүссэн механик энергийг цахилгаан энерги болгон хувиргадаг. Энэ нь цахилгаан соронзон индукц гэж нэрлэгддэг процессоор дамжуулан эргэдэг соронзон орон нь төмрийн цөмийг тойруулан ороомгийн багцад цахилгаан гүйдэл үүсгэдэг.

Ажлын зарчим

Дизель генераторын ажиллах зарчмыг хэд хэдэн үе шатанд хувааж болно.

1. Түлш шахах ба шатаах: Дизель хөдөлгүүр нь шахах-гал асаах зарчмаар ажилладаг. Агаарыг хөдөлгүүрийн цилиндрт оруулах хавхлагаар дамжуулж, маш өндөр даралтанд шахдаг. Шахалтын оргил үед дизель түлшийг өндөр даралтын дор цилиндрт шахдаг. Дулаан ба даралт нь түлшийг аяндаа гал авалцуулж, өргөжиж буй хий хэлбэрээр энерги ялгаруулдаг.

2. Поршений хөдөлгөөн: Өргөж буй хийнүүд нь бүлүүрүүдийг доош түлхэж, шаталтын энергийг механик энерги болгон хувиргадаг. Поршенууд нь холбогч саваагаар дамжин тахир тэнхлэгт холбогдсон бөгөөд тэдгээрийн доош чиглэсэн хөдөлгөөн нь тахир голыг эргүүлдэг.

3. Механик эрчим хүчний дамжуулалт: Эргэдэг тахир гол нь генераторын ротортой (мөн арматур гэж нэрлэдэг) холбогдсон. Тахир гол нь эргэлдэж байх үед генераторын доторх роторыг эргүүлж, эргэлтийн соронзон орон үүсгэдэг.

4. Цахилгаан соронзон индукц: Эргэдэг соронзон орон нь генераторын төмрийн цөмд ороосон суурин статорын ороомогтой харилцан үйлчилдэг. Энэхүү харилцан үйлчлэл нь ороомогуудад хувьсах цахилгаан гүйдлийг (AC) үүсгэдэг бөгөөд дараа нь цахилгаан ачаалалд нийлүүлдэг эсвэл дараа нь ашиглахын тулд батерейнд хадгалдаг.

5. Зохицуулалт ба хяналт: Генераторын гаралтын хүчдэл ба давтамжийг хяналтын системээр зохицуулдаг бөгөөд үүнд автомат хүчдэлийн зохицуулагч (AVR) болон зохицуулагч багтаж болно. AVR нь гаралтын хүчдэлийг тогтмол түвшинд байлгадаг бол захирагч нь хөдөлгүүрт түлшний нийлүүлэлтийг тогтмол хурд, улмаар тогтмол гаралтын давтамжийг хадгалахын тулд тохируулдаг.

6. Хөргөх ба утаа: Дизель хөдөлгүүр нь шаталтын явцад ихээхэн хэмжээний дулаан үүсгэдэг. Хөдөлгүүрийн ажиллах температурыг аюулгүй хязгаарт байлгахын тулд ихэвчлэн ус эсвэл агаар ашигладаг хөргөлтийн систем зайлшгүй шаардлагатай. Нэмж дурдахад, шаталтын процесс нь яндангийн системээр гадагшилдаг яндангийн хий үүсгэдэг.

Дүгнэлт

Дүгнэж хэлэхэд дизель генератор нь дизель түлшинд хуримтлагдсан химийн энергийг дизель хөдөлгүүрт шатаах замаар механик энерги болгон хувиргах замаар ажилладаг. Дараа нь энэ механик энергийг генератор руу шилжүүлж, цахилгаан соронзон индукцийн тусламжтайгаар цахилгаан энерги болгон хувиргадаг. Тогтвортой, найдвартай цахилгаан хангамжийг хангахын тулд үйл явцыг нарийн зохицуулж, хянадаг. Дизель генераторууд нь удаан эдэлгээтэй, түлшний хэмнэлттэй, төрөл бүрийн хэрэглээнд олон талт байдаг тул өргөн хэрэглэгддэг.